Водитель, ДАЙ ещё!

Похоже, что основная масса слуг народа давно уже забыла о выполнении своих непосредственных обязанностей, превратив службу в бизнес.
Но самое хреновое в этой ситуации то, что они почувствовали безнаказанность.
Тема дорожного контроля не нова в Украине, как и в России, объединяются всё больше небезразличных к этой проблеме людей, пытающихся бороться с теми, кто должен бороться за нас.
Сегодня хочу показать вам интересный и поучительный сюжет от москвичей.

Ответ: Водитель, ДАЙ ещё!

Сюжет отражающий тяжелые будни инспекторов, когда у них из под носа уводят привычный калым.

Ответ: Водитель, ДАЙ ещё!

При просмотре этого видео, глядя на уставшие лица инспекторов, становится понятно, что на стройке гораздо легче работать! Изверги довели служителей закона до такого состояния, что те, едва держатся на ногах.

Ответ: Водитель, ДАЙ ещё!

ГАИ Киева водителю: "Ты шо быдло бл*дь?"

Неизвестные жестоко избили председателя организации "Дорожный контроль - Луганск". ФОТО



В Луганске вечером 8 апреля неизвестные избили председателя местной общественной организации «Дорожный Контроль» Александра Кузнецова. По словам пострадавшего, сначала его ударили по голове, в результате чего он упал на землю, а потом начали избивать ногами.

«Когда я подъехал к дому, то услышал сзади громкий топот, только успел обернуться - вижу, как на меня бегут двое крепких таких, накачанных мордоворота. Успел только увидеть, как замахнулись на меня кулаком, потом удар в голову, и я упал на землю. В основном пытались бить по голове, причем делали это профессионально, явно не обычная шпана из соседних дворов», - рассказал г-н Кузнецов в комментарии изданию Де-Факто, передает Цензор.НЕТ.

По словам мужчины, нападавшие убежали практически сразу после того, как он начал звать на помощь. После избиения он на время потерял сознание, а после того, как пришел в себя, загнал машину во двор и вызвал скорую помощь и милицию.

Г-н Кузнецов уверен, что нападение на него непосредственно связано с его деятельностью в общественной организации «Дорожный Контроль», т.к. буквально неделю назад от имени организации он «подавал заявление в прокуратуру об уголовном преступлении на капитана Синченко Евгения и его коллегу Малимона Юрия, сотрудников Лисичанского ГАИ за то, что еще месяц назад они жестоко издевались над остановленным ими инвалидом и его женой».
В настоящее время у активиста диагностирована черепно-мозговая травма. Кроме того, у потерпевшего болят почки.

Цензор.НЕТ

Назови "дозволенные", но эффективные методы борьбы с вымогателями на дорогах. Относительно видео, то я на месте гайца еще и дубиной бы по хребту огрел провокатора. Но ты ведь сам понимаешь, что это исключение из правил. В остальных 99,999% случаев от ублюдков гаишников страдают простые водители.

То, что один из журналистов ДК не выдержал и плюнул в лицо гаишнику пусть остается на его совести. Но причем здесь избитый г-н Кузнецов?

ДК - движение правильное, а то, что на этой волне какие-то особи пытаются тупо пиариться ради личной выгоды, то это не говорит, что действия остальных участников ДК несправедливы и бессмысленны.
Многие инспектора реально возомнили себя хозяевами жизни или какими-то божками на дорогах. У меня собственных историй хватает. Расскажу недавнюю.
Примерно месяц назад, под Черниговом, в относительно плотном потоке, скорость которого где-то 50-60 км/ч., я ехал со скоростью около 80 км/ч., аккуратно петляя между машинами, заметил, что сзади меня стремительно догоняет машина ДАИ. Сбавив скорость до общего потока, продолжил движение по правой полосе. Слева от меня ехала "таврия". ДАИ, поджавшись вплотную к этой "таврии", как рявкнули что-то в громкоговоритель, так эта гребаная таврия, с перепугу, чуть не заехала мне в салон. Хорошо, что успел среагировать вовремя. Так вот, даишники, обогнав и меня и "таврию", остановили нас обоих. Короче говоря, причина моей остановки заключалась в том, что я петляю между машинами Проверив мои документы, меня попросили засвидетельствовать факт нарушения несчастной "таврии", резкое перестроение которой создало аварийную ситуацию. Отказавшись от предложения, я попросил разъяснить, а не они ли сами, испугав водителя, внезапным включением своего громкоговорителя, создали эту самую аварийную ситуацию? Я понимаю, что орать в рупор - это их право, но по человечески, неужели нельзя было для начала подать обычный звуковой сигнал или мигнуть фарами? Явно водитель ехал на расслабоне и от внезапного рыка перепугался и рванул вправо, даже не глядя. Знаете какая была реакция у инспектора? Он молча развернулся и ушёл, не сказав ни слова! Мой пассажир смотрит на меня и спрашивает, - а что это было? И правда, а что это было? Нам даже не сказали до свидания! Честно говоря, меня никак не задевает то, что какой-то там чмырёк в погонах возомнил себя суперчуваком и не сказал мне до свидания или не пожелал счастливого пути - таких хватает в разных сферах. Граждан много - людей мало. Дело в том, что основная задача инспекторов - это контроль и организация движения на дорогах с целью предотвращения ДТП, которая превратилась в задачу отлова автомобилистов, для стрижки лавэ.
Для того, чтобы людям не приходилось прибегать к каким-либо методам борьбы, для этого каждая служба обязана выполнять свою непосредственную задачу, а контролировать это должны специальные госслужбы, но, когда этого не происходит, тогда начинается противостояние и иногда похожими, недозволенными методами.
Для содержания какой службы мы платим налоги, для ДК или для ДАИ? Так почему же мы вынуждены защищаться и бороться с теми, кто должен нам помогать?

Новые штрафы от ГАИ: непристегнутый ремень – 340 грн.

ГАИ огласила размеры новых штрафов. За незаконную тонировку хотят брать 680 грн.

В рамках выполнения пункта 197.1 президентского плана действий по внедрению Программы экономических реформ на 2010-2014 годы, МВД Украины внесло на рассмотрение законопроект, согласно которому в стране будет введена новая система штрафов. Точнее, новыми будут размеры штрафов.
Законопроект вынесли на обсуждение до 1 июня 2013 года, и если он получит развитие, больше всего поднимут размер штрафа за непристегнутый ремень безопасности: с 51-85 грн. до 170-340 грн., а также за «невыполнение требований должностных лиц МВД» - до 1700 грн.
Кроме того, милиции хотят дать право «осуществлять в порядке, установленном Министерством внутренних дел Украины контроль технического состояния колесных транспортных средств во время их эксплуатации» (статья 11 Закона о милиции), а также посещать предприятия, учреждения и организации для выполнения контрольных и профилактических функций по обеспечению безопасности дорожного движения и в установленном порядке выдавать предписания на устранение выявленных нарушений.