РЕКОМЕНДОВАНО Каневский мост. Историческая справка.

Тема в разделе "Справочная информация и история Канева", создана пользователем P.S., 8 дек 2011.

  1. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.843
    Симпатии:
    163
    Мой город:
    Бобрица
  2. Starpom

    Starpom Модератор

    Регистрация:
    20 дек 2007
    Публикации:
    2.373
    Симпатии:
    284
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Созидание
    Мой город:
    Канев
    Крепость на колесах. Бронепоезд № 56.

    Идёт 25-й день Великой Отечественной войны. Советская армия ведёт ожесточённые бои в котле под Каневом, пытаясь не подпустить врага к Киеву. Зная, что у русских частей заканчиваются боеприпасы, нацистское командование начинает операцию "Пантера" по молниеносному захвату и разгрому защитников Киева. Единственная надежда попавших в окружение войск - бронепоезд № 56. Его задача - остановить продвижение войск фашистов и прорвать кольцо осады, создав спасительный коридор для советских солдат.
    О героической команде бронепоезда N56 - который повергнутые в панику фашисты назвали "Огненным призраком", совершившей легендарный подвиг в первые дни Великой Отечественной войны в Украине.
    bronepoezd 56.jpg бронепоезд 56.jpg bronipoizd 56.jpg броніпоїзд 56.jpg bronepoezd kanev.jpg бронепоезд канев.jpg
    Год выпуска: 1960
    Киев
    Киностудия им. Довженко
    Жанр: Военный, Киноповесть
    Режиссер: Олег Ленциус
    В ролях: Борис Дмоховский, Григорий Михайлов, Василий Векшин, А. Хлебников, Михаил Пуговкин, Наталия Наум, П. Дубашинский, Анвар Тураев, Борис Харитонов, Николай Козленко, Владимир Мишаков, Владимир Коршун, Александр Ануров, Степан Бирилло, Николай Крюков.

  3. Comrade Ogilvy

    Comrade Ogilvy

    Регистрация:
    7 авг 2012
    Публикации:
    46
    Симпатии:
    15
    Мой город:
    Keszthely
    Таких світлин нібито ще не було
    Kaniv_20150515_1.jpg Kaniv_20150515_2.jpg
    Kaniv_20150515_3.jpg Kaniv_20150515_4.jpg
    Kaniv_20150515_5.jpg Kaniv_20150515_8.jpg
    Kaniv_20150515_6.jpg Kaniv_20150515_7.jpg
    Чегевара и Starpom нравится это.
  4. Comrade Ogilvy

    Comrade Ogilvy

    Регистрация:
    7 авг 2012
    Публикации:
    46
    Симпатии:
    15
    Мой город:
    Keszthely
    Давно цікавила наявність ще одного комплексу споруд мостового переходу (підходи до мосту, потоковідвідні дамби, траверси) і відповідно ще однієї гілки від с. Ліпляве, розташовані дещо далі на північ від того місця де міст врешті-решт був збудований. У який період часу велося будівництво і чому було обрано таку неоптимальну трасу?

    Споруди ці позначені як недобудовані на німецькій п'ятисотці 1943 р. видання (зйомка 1924 р., стан місцевості на 1930 р)
    German.map.1943(1924-1930).jpg German.map.1943(1929).jpg
    Цікаво що на німецькій мапі (1943 р., зйомка 1929 р.) позначена лише гілка до неіснуючого переходу.

    Залишки зазначених споруд добре помітні на аерознімках того ж року:

    Kaniv.jpg
    Недобудована гілка до північного переходу в с. Ліпляве
    Liplyave.jpg

    На радянській кілометрівці періоду 1935-41 рр.(час зйомки невідомий) зображені лише недобудовані споруди північного переходу. Схоже що саме це й був первісний варіант. Цікаво також, що обидві гілки від Ліплява – справжня и та, що існувала лише у якості насипу позначені як діючі.
    Map.1935-1941.jpg

    Натрапив на фрагмент радянської п’ятисотки. Рік її видання також 1943-й, зйомка місцевості 1924 р., без подальших виправлень(чому у 43-му надрукували саме цей варіант – окреме питання). На цій мапі бачимо споруди північного переходу у тому ж самому стані, що й на передвоєнній кілометрівці.
    M-36-75-G(1924).jpg
    Якщо припустити, що у вихідних даних цього аркушу немає помилки и він дійсно ґрунтується ЛИШЕ на матеріалах 1924 року цілком можливо, що первісний варіант траси значно старіший. Оскільки складно уявити, щоб подібні роботи велися у перші роки НЕПу, чи тим більше під час безладу подій 1917-21 рр.

    Втім на мапі (1:126000) 1917 р. видання немає і сліду залізничної інфраструктури поблизу міста, але зазначено що залізнична мережа на ній нанесена по зйомці 1899 р. На німецькій копії трьохверстовки того ж самого року видання так само нічого цікавого.
    VTK.1917(1899).jpg VTK.1917.German.jpg
    Последнее редактирование: 1 авг 2021
    Starpom и dvddom нравится это.
  5. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.843
    Симпатии:
    163
    Мой город:
    Бобрица
    Напевно, коли міст будували - усе то якимось чином використовували - підвозили щебень, пісок, цемент, арматуру , дерево, людей, машини та обладнання. У вагонах напевно люди жили, там напевно було декілька дизель-генераторів - для забезпечення електрикою обладнання на будівництві.
    Згодом, технічну колію розібрали, а насип залишився.

    Доріг, вантажівок не було у ті часи . Лише залізнична колія могла справиться з таким завданням - як будівництво мосту.

    Будівництво подібного мосту - це вам не той мовзолей у центрі міста Канів добудувати, який вони вже півроку не спроможні зробити - незважаючи на фінансування...

    http://kanos.com.ua/u-kanevi-budivn...ing_wp_cron=1627888176.3430230617523193359375

    ****
    Последнее редактирование: 2 авг 2021
    dvddom нравится это.

Загрузка...
Возможно имеются похожие темы
  1. Ljudmila
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    739
  2. Лора
    Ответов:
    3
    Просмотров:
    3.602
  3. Влад01
    Ответов:
    2
    Просмотров:
    2.267
  4. НАМ
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    2.057
  5. НАМ
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    2.674
  6. Lionessa
    Ответов:
    4
    Просмотров:
    5.808
  7. космосандерс
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    2.633
  8. Артур
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    3.493
  9. Starpom
    Ответов:
    12
    Просмотров:
    11.494
  10. Yurezz
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    4.179