РЕКОМЕНДОВАНО Каневский мост. Историческая справка.

Тема в разделе "Справочная информация и история Канева", создана пользователем P.S., 8 дек 2011.

  1. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.720
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Каневский мост.Историческая справка.

    Каневский железодорожный мост.jpg

    Докладніше:

    http://kanev.info/showthread.php?p=11438#post11438


    ***
  2. местный

    местный Гость

    Ответ: Каневский мост.Историческая справка.

    По моим данным на Лысой горе был расположен последний заслон Красной Армии прикрывавшей отступавшие части.Имея в наличии два пулемёта и до 16 винтовок этот гарнизон продержался очень даже героически- до 12часов.Потом немцы подтянули миномёты и сидеть там наверное уже не было смысла.Как расказывали старики- после боёв оттуда забрали 2-4человека---одна телега.А зенитки там небыло.Слишком заметная и открытая позиция.Достаточно одного самолёта, чтобы обеспечить безпрепятственный пролет остальной группе.Скажу больше и по секрету- зенитка ,что Красной Армии,что немецкой стояла в моём дворе(из детских воспоминаний-гора длинных гильз) в аккурат перпендикулярно мосту и в паре с другой зениткой располагавшейся на Монастырке, прикрывала дальнии подступы моста.Над ними немецкие лётчики ,увидившие Днепр,разворачивались на боевой курс.Позиция под горой и в тоже время на высоте обеспечивала отличный обзор и хорошую скрытность.Несмотря на то,что зенитка стояла рядом с хатой,в неё ни разу не попало.Исключение-два наших гаубичных снаряда с района Калеберды.Тяжелая контузия прадеда неудачно надумавшего накопать картошки и несколько осколков каждую весну на пахоте.Продолжаю по Лысой горе.Немцы сбив заслон получили возможность простреливать всё пространство и это было очень плохо.Эти окопы использовались немцами во второй раз только при создании"Восточного Вала" и то, как опорный пункт ,где можно было безопасно переночевать.Кстати ,наши окопы также располагаются возле срезанного на металлолом реперного знака между Исковщиной и Сельцем,а также над Бессарабией возле противотанкового рва.Его копали местные жители и успели выкопать.Бабушка расказывала,как бежали с лопатами под пулями, когда показались немецкие танки.Копали его неделю,а они преодолели его за пол-часа.
  3. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.720
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Каневский мост.Историческая справка.

    местный, спасибо за ещё одну, небольшую порцию уникального матерала о Каневе.

    Реперный знак - тот который был в заповеднике, возле дороги ?
    Сфотографирую то место при случае. Многие каневчане - не представляют о чем идёт речь.
    Длинный ряд окопов там есть. Есть так же - одинокие глубокие воронки.Не вовсем понятно - это остатки блиндажей или воронки от авиабомб ?
  4. местный

    местный Гость

    Ответ: Каневский мост.Историческая справка.

    Извиняюсь за допущенную неточность.Наши окопы располагались в указанных местах,но они были слабы в инженерном плане.Ходов сообщений было мало,преобладали- ячейки,щели и окопы для стрельбы лёжа.Орудий и танков на этом направлении не было(о них старики не помнили).А немцы создали сильно укреплённые позиции-окопы в полный рост,траншеи,хода сообщения,капониры для танков,орудий и миномётов,блиндажи практически в тех же местах,где были и наши.(Кто рыл- не знаю,так как жителей Монастырка,Бессарабии,Исковщины,а может и Сельца, за месяц до подхода наших, немцы выгнали.Вернулись домой уже после освобождения.)Края круч были обнесены двумя рядами колючей проволки.Дно оврагов в узких местах также было загорожено колючей проволкой,а подходы заминированны.Берег же представлял собой сплошную полосу препятствий и каждый его метр простреливался.Итак,вернёмся в те кровавые дни.Немцы сильно жали с западного(Довжик) и северо-западного(Бобриця) направлений.Здесь на более менее ровной местности они могли применять своё главное оружие-танки и мотопехоту.Атаками с воздуха уничтожались орудия и танки Красной Армии как на правом,так и на левом берегу,так что огневой поддержки нашей пехоте катастрофически не хватало.Высокая плотность наших войск на обеих берегах возле переправ была на руку вражеской авиации, а воздушное прикрытие наших войск было слабое.Истребительный полк был под Полтавой и мог выдать на Канев только 12 самолёто-вылетов в день.Это пара"ишачков"шесть раз в сутки по 45мин в лучшем случае.Основные силы были брошены на прикрытие переправ Черкасс,Кременчуга,где у наших войск проблем было по-больше и Ставка предполагала о возможности фашистов наносить разрезающий удар по Юго-Западному фронту и охватывающий по Южному фронту с этих переправ.А теперь перенесёмся на 71год назад и попробуем ощутить то,что испытал наш солдат.Значит,сидишь в окопе и у тебя две обоймы на винтовку,полтора диска на Дегтярь,один цинк на Максима,один магазин для счастливчика с ППШ.Одна противотанковая на четверых и две противопехотных на бойца.(Такая была норма)Уставший от многодневных боёв,от бессонных ночей(пол-роты спит,пол-роты службу тянет),психически подавленный,переживший бомбёжку и артобстрел откапываешся из полузасыпанного окопчика и пытаешся высунуть голову на встречу ливню пуль,выпущенных из танковых,из бронетранспортёров,из ручных пулемётов находящихся в цепи наступающих,станковых пулемётов их прикрывающих,на встречу летящим снарядам и минам-то это уже проявление мужества,а вести огонь,тем самым вызывая огонь на себя-это героизм.И выползали,и вели огонь,и вставали в контратаку с пустым магазином с одной лишь надеждой на штык ,и гнали гадов безымянные герои.Но немцы не были дураками и отсекали огнём миномётов и пулемётов наших бойцов.Назад в траншею возвращалась лишь половина воинов.Это был вынужденный,отчаянный,ежеминутный героизм. И сколько простых труженников войны осталось лежать на поле боя,сколько умерло от ран,кто именно защищал Канев мы к сожалению не узнаем.Виной тому трагическая судьба всего Юго-Западного фронта.Все документы погибли в окружении.Мы знаем только стартовую расстановку сил и то на уровне дивизии,бригады.Редкие потуги поддержать наши атаки арт.огнём пресекались авианалётами противника.К тому же наше командование, получившие приказ "не допустить фашистов на левый берег",придерживали резервы для отражения возможной переправы противника с ходу.В связи с этим, некоторые батареи не выдавали своего присутствия до приказа.Наши артиллеристы производили ночные арт.налёты по2-3 залпа с ствола по заранее пристрелянным местам, по целеуказаниям разведчиков-корректировщиков,по местам сосредоточения танков и живой силы противника по приказу оперативной группы штаба армии(каждый ствол,каждый снаряд был на счету).Где-то читал ответ артиллериста на поставленный вопрос-"когда было тяжелей всего на войне".Ответ поразил-тяжелей всего ждать доклада о результатах своей работы.(не дай бог своих накрыть-расстрел на месте(подарок особого отдела),или выжившие повесят(бывало и такое).Боялась палить артиллерия вслепую и придумали немного добавлять к углу возвышения,лучше уж пускай снаряды уйдут на перелёт.Вот такая была здесь мясорубка.И слава Богу,что здесь застрял бронепоезд и огнём своих орудий,корректируя по рации огонь Днепровской флотилии и батарей на левом берегу сдерживал фашистов на самом опасном участке обороны Канева.
  5. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.720
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Последнее редактирование модератором: 1 июл 2014
  6. чиж

    чиж В бане

    Регистрация:
    21 фев 2010
    Публикации:
    918
    Симпатии:
    43
    Пол:
    Мужской
    Мой город:
    Tallinn
    Ответ: Каневский мост.Историческая справка.

    Да,посмотрел фотки как будто было вчера а было очень,очень давно.Интересно, почему они такой путь выбрали,ведь по прямой удобней и быстрее.Правда держатся не за что.:sm87:
  7. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.720
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Каневский мост.Историческая справка.

    А кто-то может дать разумное объяснение этим фотографиям.

    Судя по всему - это Каневский мост.
    Когда точно снято - не понятно.

    Но что характерно, - на одной из фотографий - отсутствуют три последних пролёта моста.

    В то время, как эти пролёты стоят по сей день и во время строительства Каневской ГЕС - эти пролёты стояли.

    Каневский мост был взорван в 1941 году - во время отступления советских войск.
    Есть информация, что во время войны мост был восстановлен и использовался как автомобильный.
    Судя по послевоенному фото ниже - по крайней мере три последние пролета были демонтированы и восстановлены во время строительства Каневской ГЕС ?

    То есть, эти три пролёта - не идентичны тем, которые стояли первоначально на мосту ?
    Если это родные пролёты, то где они хранились всё это время ?

    [​IMG]


    [​IMG]


    [​IMG]


    Тема "Аэрофотоснимки времен ВОВ".
    Момент восстановления пролётов моста ?
    http://kanev.info/theme/aehrofotosnimki-kaneva-vremen-vov-1943-god.2701/page-5

    ***
    Последнее редактирование модератором: 21 авг 2014
  8. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.720
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Каневский мост.Историческая справка.

    «Военная Литература»Военная история.
    Железнодорожные войска России

    Глава восьмая.Днепровские мосты

    В августе — декабре 1943 года развернулась одна из крупнейших битв Великой Отечественной войны — битва за Днепр.

    Советские войска Центрального, Воронежского, Степного, Юго-Западного и Южного фронтов, с 20 октября соответственно Белорусского, 1, 2, 3 и 4-го Украинских фронтов (генералов армии К. К. Рокоссовского, Н. Ф. Ватутина, И. С. Конева, Р. Я. Малиновского, Ф. И. Толбухина) в первый период битвы разгромили вражеские войска на Левобережной Украине и в Донбассе, с ходу форсировали Днепр в среднем течении и захватили 23 плацдарма на правом берегу реки.

    Во втором периоде освободили Кременчуг, Днепропетровск, Киев, Черкассы, Запорожье, форсировали Днепр в нижнем течении, отрезали от основных сил фашистскую группировку в Крыму. Было освобождено 38 тыс. населенных пунктов, в том числе 160 городов.

    При восстановлении освобожденных от противника железных дорог самым трудным было возрождение полностью разрушенных мостовых переходов через Днепр.

    Только в полосе четырех Украинских фронтов их было восемь: у Киева и Днепропетровска по два, у Канева, Черкасс, Кременчуга, Запорожья по одному (у Запорожья мостовой переход имел два моста — через старый и новый Днепр). Это было в центре внимания Государственного Комитета Обороны.

    В постановлении Государственного Комитета Обороны «О восстановлении железных дорог в освобожденных районах» от 26 мая 1943 года предусматривались меры по подготовке к восстановлению крупных мостов: Наркомстрою СССР было поручено изготовить в 1943 году 17 500 т металлических ферм, Управлению строительства Дворца Советов — 1250 т, Мостострою НКПС — 200 т.

    Для восстановления наиболее крупных мостов Наркомат путей сообщения приказом от 18 июня 1943 года выделил мостопоезда № 1, 2 и 5, которые преобразовал в мостоотряды, значительно увеличив их численность и улучшив оснащение техникой. Их возглавляли опытные инженеры — мостовики К. А. Кузнецов, И. Ю. Баренбойм и И. И. Цюрупа. Было решено разобрать на малодеятельной линии в тылу страны пролетные строения 12 мостов общей длиной более километра и направить их на восстановление мостов.

    7 октября 1943 года Государственный Комитет Обороны принял специальное постановление «О подготовке к восстановлению мостов через Днепр».

    В нем было предусмотрено увеличить численность железнодорожных войск, оснастить их более совершенной техникой, обеспечить необходимыми материалами и конструкциями. За мостовыми переходами через Днепр, намеченными к восстановлению, закреплялись конкретные части железнодорожных войск и специальные формирования НКПС. [268]
    Киевскому, Днепропетровскому и Запорожскому обкомам партии и облисполкомам предписывалось выделить для работы по восстановлению каждого железнодорожного моста через Днепр по 3500 человек местного населения.

    Срок восстановления днепровских мостов был установлен очень жестким — 40 суток от начала работ.

    В первую очередь предстояло восстановить железнодорожные участки на подступах к Днепру. Они восстанавливались высокими темпами. Уже к 17 октября 1943 года вступили в строй левобережные участки Юго-Западной железной дороги. Всего в сентябре и октябре 1943 года силами железнодорожных войск и спецформирований НКПС было восстановлено 7210 км железнодорожных линий.

    Источник:
    http://militera.lib.ru/h/zheleznodorozhnye_voyska_rossii/26.html
  9. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.720
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Каневский мост.Историческая справка.

    ***

    Звернення до Тулуба С.Б. з проханням зрозуміти та зберегти пам'ятку архітектури місцевого значення - залишки Канівського залізничного мосту.

    Надіслано 17.12.13. - з повідомленням про вручення.
    (звернення складене з дотриманням вимог законодавства - є підпис, дата та адреса проживання - додаток №7 до цього листа)

    на офіційні електроні поштові скриньки Черкаської обласної адміністрації.

    oda@2upost.com
    cancelar@oda.ck.ua

    Копія.

    Депутатам міської ради м.Канів.

    Коржову В.Л.
    korzhov.v@i.ua

    Скорина О.І.
    oiskor@bigmir.net

    Редактору регіонального щотижневика "Віка"
    v56r@i.ua

    від мешканця м.Канів. ******************* (м.Канів, вул.*************)

    №1 від 17.12.13.

    "Звернення до Тулуба С.Б. з проханням зрозуміти та зберегти, не дати розтягти на металобрухт пам'ятку архітектури місцевого значення - залишки Канівського залізничного мосту."

    Звернення.

    Шановний Сергій Борисович.

    Звертаюсь до Вас , як до Героя України, - проявіть розуміння та владою, наганною Вам народом, проведіть службове розслідування, та не дайте зруйнувати, розтягти на металобрухт пам'ятник місцевого значення - Канівський залізничний міст.

    Шановний Голова Черкаської обласної адміністрації, залишки цього мосту мають велике культурне значення для мешканців нашого міста.
    Письменник А.Гайдар, якого поховано у м.Канів, присвятив цьому залізничному мосту нарис "Міст", який було опубліковано 20 серпня 1941 року у " Комсомольській правді".

    Докладніше по цьому питанню ( Каневский мост.Историческая справка):
    http://kanev.info/showthread.php?t=2299


    28.11.13, я, надіслав звернення "Канів. Про розбір на металобрухт - пам'ятки місцевого значення - Канівського мосту" (додаток №1 до цього звернення) - на офіційну електрону поштову скриньку Канівської міської ради.

    До цього звернення я додав фотографію (додаток №2 до цього звернення) Канівського залізничного мосту від 26.10.13 , на якій чітко видно, що одна з опір лінії електропередач майже демонтовано - вона зруйнована.

    12.12.13, я отримав відповідь з Канівської міської ради № 01-78/П -590 від 10.12.2013.(додаток №3 до цього звернення ) Відповідь надійшла на мою електрону поштову скриньку kani*******@yandex.ua.

    Зокрема у відповіді було зазначено: "Про яку лінію електропередач йшлося у Вашому зверненні зрозуміти не вдалося."

    Підписи під цим документом : виконуючи обов'язки міського голови О.А.Калніболоцький, Москалець.

    Додаю до цього звернення фотографії, які були зроблені особисто мною.

    Додаток № 4 - фото від 28.01.08 , на якій , на залишках Канівського залізничного мосту, стоїть дві опори лінії електропередач.

    Додаток № 5 та № 6 - фото від 12.12.13, на яких, одна з опір лінії електропередач на залишках Канівського залізничного мосту, зруйнована .

    Шановний С.Б.Тулуб, якщо - це злодії розкрадають на металобрухт пам'ятник місцевого значення, а місцеві чиновники на це не реагують, то сучасні засоби демонтажу - газова різка, дозволяють досить швидко завалити усі металеві конструкції Канівського залізничного мосту.
    Тому, потрібне Ваше, особисте втручання, та розслідування правоохоронними органами причин руйнації опори лінії електропередач на пам'ятнику місцевого значення.

    У відповідності до ст.40 Конституції України, ст.1, ст.19, ст.20 Закону України "Про звернення громадян" сподіваюсь на письмову відповідь :

    1.яким чином було стимульовано місцевих чиновників, - щоб вони почали розуміти, про що йдеться у зверненнях громадян, та перевіряли факти, викладені у зверненнях мешканців м.Канів.

    2.результати офіційного розслідування правоохоронними органами , щодо зруйнованої опори лінії електропередач .

    У відповідності до ст..10 Закону України “Про звернення громадян” , прошу не розголошувати моє
    прізвище та адресу проживання.

    Текст цього звернення розміщено на публічному сайті м.Канів, у розділі "Звернення мешканців м.Канів - до Героя України."
    http://kanev.info/showthread.php?t=3631

    P.S. Шановний Голова Черкаської обласної адміністрації, приходить розуміння, чому мешканці м.Канів, не підтримують, не голосують за представників Партії регіонів ?!


    З повагою, позапартійний мешканець м.Канів *********** 17.12.13

    <center>
    ***

    Додаток №1


    956493[1].jpg


    Додаток №2


    956496[2].jpg


    Додаток №3


    956499[1].jpg


    Додаток №4


    956500[2].jpg


    Додаток №5


    956501[1].jpg


    Додаток №6


    956502[1].jpg


    Додаток №7


    956505[1].jpg



    Звіт про успішну доставку.



    956507[1].jpg


    956509[1].jpg



    Звіт про недоставлення повідомлення.


    956510[1].jpg


    ***
    Последнее редактирование модератором: 1 июл 2014
  10. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.720
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    246168_original[1].jpg

    В Киеве на базе учебного бронедивизиона войск НКВД 23 июня 1941 года был сформирован бронепоезд №56. Материальная часть его представляла собой две бронеплощадки с четырьмя 76-миллиметровыми орудиями и шестнадцатью станковыми пулеметами, бронепаровоз и две платформы прикрытия, на одной из которых были установлены противотанковая пушка и зенитный пулемет. В состав команды вошли более 100 человек – артиллеристы, пулеметчики, а также взвод разведки и связи, обслуживавшие бронедрезину.

    10440414[1].jpg

    Уже с 23 июня бронепоезд №56 начал боевые действия, отбивая воздушные атаки во время дежурств на станции Киев и патрулируя участки Киев-Тетерев и Киев-Фастов. 12 июля, выполняя задачу командира дивизии, он отправился в район Бородянки, куда прорвались немецкие танки. Внезапно появившись на окраине станции, бронепоезд открыл ураганный огонь прямой наводкой, уничтожил 6 танков и заставил противника отступить.

    На боевом счету бронепоезда №56 один сбитый «юнкерс», одиннадцать подбитых танков, пять бронированных тягачей, две бронемашины. Уничтожено пять противотанковых орудий, двенадцать минометов, две артбатареи и около трех тысяч гитлеровцев. Во время боев на бронепоезд охотилась вражеская авиация, тем не менее, как ни удивительно, он оставался незамеченным - помогал камуфляж, маскировочные сетки с травой и ветвями, кроме того, благодаря мастерству машинистов паровоз не выдавал себя дымом и паром.

    Погиб отважный бронепоезд на мосту, прикрывая переправу в районе города Канев. Авиация противника периодически бомбила мост. Во время одного из налетов была сильно повреждена центральная опора. Бронепоезд оказался отрезанным: впереди противник, позади Днепр. Взрывом фугасного снаряда сорвало броню с левой стороны паровоза, пробило котел и тендер. Погибли три бойца экипажа и несколько человек получили ранения. Но орудия и пулеметы сохранились и продолжали вести огонь. Затем на бронепоезд налетело несколько десятков немецких бомбардировщиков. На этот раз случилось непоправимое. От взрыва бомбы одну бронеплощадку сбросило с рельсов, другую повредило. Уцелевшие бойцы заняли круговую оборону.

    Решив, что бронепоезд погиб, гитлеровцы пошли в атаку, стремясь захватить мост. В это время и ожила уцелевшая бронеплощадка: ударили ее пушки и пулеметы. Открыли огонь и бойцы, занимавшие круговую оборону. Не ожидавшие такого сопротивления гитлеровцы отступили. С болью в сердце снимали бойцы пулеметы и вынимали замки из орудий. Оставшиеся бронеплощадки и искалеченные орудия подорвали.

    http://shoshanni.livejournal.com/38193.html
    Последнее редактирование модератором: 1 июл 2014

Загрузка...
Возможно имеются похожие темы
  1. Ljudmila
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    617
  2. Лора
    Ответов:
    3
    Просмотров:
    3.369
  3. Влад01
    Ответов:
    2
    Просмотров:
    2.085
  4. НАМ
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    1.939
  5. НАМ
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    2.512
  6. Lionessa
    Ответов:
    4
    Просмотров:
    5.531
  7. космосандерс
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    2.500
  8. Артур
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    3.368
  9. Starpom
    Ответов:
    12
    Просмотров:
    10.456
  10. Yurezz
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    4.050