Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

Тема в разделе "Фото Видео Панорамы Канева", создана пользователем Starpom, 22 сен 2012.

  1. чиж

    чиж В бане

    Регистрация:
    21 фев 2010
    Публикации:
    918
    Симпатии:
    43
    Пол:
    Мужской
    Мой город:
    Tallinn
    Ответ: Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

    Мне кажется что эта голова не от этого костюмчика.:D
  2. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.678
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

    Канів. Центр міста.Антени мережі мобільного зв'язку.
    4ab89f3ea150[1].jpg 6a58bf8e8362[1].jpg

    21.01.12.
    Відбувся звіт депутатів від ВО "Свобода".

    Докладніше:
    http://kanev.info/showpost.php?p=16648&postcount=74

    ***

    Власти столицы хотят убрать из спальных районов станции мобильных операторов.
    21 января 2013.

    Подробности:
    http://podrobnosti.ua/podrobnosti/20...21/883034.html

    ***
    Последнее редактирование модератором: 30 июн 2014
  3. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.678
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

    Мост призрак
    Ездили проверить мост для будущей навески, посмотреть, как говориться, пощупать вживую. Вердикт: непригоден. Хотя рыбаки ходят там каждый день с удочками, снастями, рюкзаками, и ничего. Но не подготовленному человеку передвигаться по таким конструкциям по крайней мере страшновато. Можно конечно заморочиться и сделать многоуровневую страховку на подходах, но смысла особого нет. Все равно будет неудобно, да и мостов хватает-то. Так что было принято стратегическое решение забить на навеску и просто полазить по шатким конструкциям данного сооружения.

    23164739m[1].jpg

    Построен в 1916 г., взорван в 1941.
    8 опор и 3 металлических пролета, останки этого моста до сих пор возвышаются над Днепром.

    23164732m[1].jpg

    Туман густой, вязкий, обволакивающий, он добавляет особую изюминку, какую-то загадочность…

    23164731m[1].jpg

    23164738m[1].jpg

    23164729m[1].jpg

    Но солнце выходит и потихоньку берет верх над белым молоком тумана.

    23164734m[1].jpg

    23164737m[1].jpg

    И тогда во всех красках открывается осень, золотая осень.

    23164736m[1].jpg

    23164735m[1].jpg

    Собакофото для [​IMG]devover и только попробуй не восхититься! )

    23164740m[1].jpg

    Прямой и узкий, как лезвие штыка, лег через реку железнодорожный мост…

    23164741m[1].jpg

    23164742m[1].jpg

    Историческая справка, уж больно интересная.

    23164778m[1].jpg

    Когда был построен точно не известно. Но имеются исторические упоминания что еще в 1916 г. началось строительство кратчайшего пути на фронтовом направлении - от Гришино (Красноармейск) до Ровно через Павлоград, Золотоношу, которое прервалось революцией и Гражданской войной.
    Также есть упоминания о его существовании в 1919 и 1920 годах. Так, с августа 1919 года и к концу этого же года у власти в Каневе была Деникинская армия: деникинцы сбрасывали пленных красноармейцев в Днепр с моста. В 1920 году, когда в Каневском уезде окончательно была установлена Советская власть, перед ревкомом предстали первоочередные задачи: ремонт дорог, которые после военных действий были в ужасном состоянии; восстановления телефонной связи и др.. Но среди первоочередных задач - вопросы по ремонту моста: «...Принять меры против разрушения стратегического моста в Каневе весенний ледоходом ...», - отмечал в своем докладе Каневского уездного съезда крестьянских и рабочих депутатов, который состоялся 26.04.1920 года, председатель уездного Совета Народного Хозяйства тов. Гусев. В этом же году был осуществлен текущий ремонт моста.


    23164743m[1].jpg

    На протяжении 1929-1933 годов, в связи со строительством железной дороги сообщением Мироновка-Золотоноша, в Каневе строятся железнодорожный вокзал и железобетонный мост.
    Из архива местного краеведа И. Сорокопуд узнаем об открытии Каневского железнодорожного моста. Информация об этом событии была помещена на страницах газет «Социалистическая победа» от 24.07 1932 года по № 11 (25): «Сегодня через реку Днепр соединен Канев с Золотоношею железной дорогой, открыто сквозное движение через Днепр из Канева в Золотоноше. До 1 января 1933 сомкнуть рельсы Канева из Мироновки!..». Кроме этого, начальник строительства колеи Золотоноша-Мироновка тов. Онуфриев пишет: «Мост через Днепр строили 1,5 года, вложив в строение 2 млн. м3 грунта, 80 тысяч м3 камня и 100 тысяч метров лозы ...» . Работая на строительстве, местные жители получали за свою работу немного пищи, что позволяло выжить во время Голодомора 1932-33 годов.


    23164746m[1].jpg

    23164749m[1].jpg

    Летом 1941 года по Каневской земли проходил левый фланг оборонительных рубежей Киева. Фашисты рвались к переправам через Днепр, и одним из важнейших стратегических объектов, мог обеспечить успешное наступление врага, был Каневский железнодорожный мост. Поэтому именно на Канев противник бросил значительные силы: в этом районе наступали первая танковая группа генерала Клейста, дивизии 6-й полевой армии, а также авиация. Им противостояли дивизии 26-й армии Юго-Западного фронта под командованием генерала Ф.Я. Костенко. Ценой больших потерь в живой силе и технике врагу удалось оттеснить войска 26-й армии в Канев. Город подвергся бомбовым ударам фашистской авиации еще с первых дней войны, которые были нацелены на подходы к важному стратегическому объекту - Каневскому железнодорожному мосту.

    23164750m[1].jpg

    Охрану мостов в ВОВ осуществляла дивизия НКВД. Каневский мост охраняла рота НКВД с приданной позже арт.батареей, 2-мя зенитными дивизионами и ротой танков (из них 2 Т-34).С самого начала войны, согласно плану нападения, авиация противника стремилась уничтожить мосты через Днепр. За это время было всего два прямых попадания фугасных бомб. Одно - бомба 150кг - в бык моста (погиб часовой, он даже во время воздушной тревоги не имел права покинуть пост). Мост больше 3-х суток восстанавливался. Это где-то в начале июля было, тогда немцы применяли высотное бомбардирование. Второе - в конце июля, начало августа - бомба 25 кг с пикирования попала прямо в рельсу (снесло дорожное полотно вместе с танком и полуторкой, повозками (погиб экипаж танка). Пролёт не повредился. Восстановили за 12 часов благодаря усилиям мостостроительного батальона. Он, кстати строил наплавную переправу. В это время авиация противника делала до 70 самолётовылетов в день в течении 3-х суток. Это после того, как Гитлер на совещании штабов ткнул пальцами в Днепрвские мосты и заорал на Геринга: "Почему они ещё стоят". А так была норма 15-20 самолётовылетов в день, хотя были и дни когда совсем не прилетали. Бомбы конечно же попадали, но пробивали деревянный настил насквозь. По мере приближения фронта немцы поменяли тактику и решив сохранить переправы для себя, бросали на мост только зажигалки, а вот предмостовым укреплениям доставалось по полной. Но после неудачного контрудара Красной Армии на Богуслав у немцев появился шанс на плечах защитников ворваться на мост. Перед мостом насобиралось множество отступающих войск, техники, машин, людей, скота. В это время геройски проявил себя БП№56. Не успевший уйти на левый берег (железнодорожное полотно на насыпи левого берега было разбомблено). Он вернулся на позицию в районе ЖД вокзала, откуда огнем орудий прикрывал отход наших войск с направления Бобриця - Литвинець. После каждого авианалёта маневровый путь бронепоезда сокращался. За двое суток безпрерывного (ночью 5 часов на ремонт, подвоз и загрузку боекомплекта) боя он уменьшился до50м. В следствии этого противник получил возможность расстреливать его с воздуха и с закрытых артиллерийских позиций потому, что он не подпускал к себе близко благодаря своей огневой мощи. Это же "крепость на колёсах". Если бы не он фашисты взяли бы Канев на 4-5 суток раньше.

    23164761m[1].jpg

    Непрерывная кровопролитная битва за Каневскую переправу продолжалась из 13 до 16 августа. Враг нес огромные потери в живой силе и технике, но ничто не могло остановить его на пути к переправе. Поэтому части Красной армии спешно переправлялись на Левый берег. Железнодорожный мост через Днепр в районе Канева был взорван специалистами НКВД. Конечно, такие действия позволили задержать вражеское наступление на время. Но с уничтожением моста были брошены на произвол судьбы тысячи людей: красноармейцы, раненные и гражданское население, пытавшиеся переправиться на левый берег Днепра. Толпы людей и техники, простирались от разрушенного моста до Пекарей стали легкой мишенью для вражеской авиации.

    23164760m[1].jpg

    Из воспоминаний очевидцев:
    Въезд на мост прикрывало 2 дзота, 2 танка, 2 машины с счетверёнными пулемётами и рота солдат, а на них пёрла масса кричащего, стонущего, окровавленного народа, грохочущей техники и ревущей голодной скотины + авианалёты врага. При всём этом проверить документы (опасность полк"БРАНДЕНБУРГ"), поставить в очередь, объяснить кому куда, вычислить дезертиров. Кстати бабушка рассказывала, как майор охраны моста, после недолгих препирательств вывел из строя генерала, пару полковников и ещё троих офицеров, и расстрелял возле машины зенитчиков. За двое суток до взрыва моста народа была уйма. Бабушка ходила на мост - носила еду, искала мужа и нашла. Он ещё в 40-вом призвался. У командира выпросила раненого в руку, измождённого моего деда. Командир написал увольнительную на 3-е суток на клочке бумаги и увел остатки своего подразделения на левый берег. Потом было двое суток боя там наверху на окраинах Канева для других, а деду общения с родственниками и молодой женой загнанными войной в одну землянку в круче. Затем был оглушительный взрыв поздним вечером. Дата не установлена, толи с 15-го на 16-ое, толи с 16-го на 17-ое. Ночью по дну оврага мимо землянки шли остатки частей оборонявших город. Около 8-9 часов утра пробежали бойцы заслонов, а через 10мин появились немецкие автоматчики стреляющие по всем кустам. Деда успели засыпать картошкой и землёй присыпать возле землянки. Немцы осмотрели землянку, и сказали никуда не уходить до приказа, а сами рванули дальше. Весь день шла беспорядочная перестрелка, а вечером когда всё стихло бабушка с дедушкой двинулись к Днепру. Им удалось невредимыми добраться до воды, хотя в них два раза стреляли и к счастью не стали преследовать. Дед собирался плыть вплавь, но по счастливому стечению обстоятельств из темноты выплыл сосед старый рыбак мобилизованный с своей лодкой для перевозки наших солдат на левый берег, но из-за дневного боя не мог вернуться домой. Бабушка кинулась к нему с просьбой, ещё сплавать на ту сторону и он узнав деда согласился. Так дед оказался в Калеберде, где был штаб армии. Там тоже всё обошлось и дед ушёл воевать дальше, а бабушка с рыбаком следующей ночью вернулись на правый берег. На берегу заваленному трупами наших бойцов копошились местные жители согнанные немцами для уборки. Моя бабушка с старым рыбаком всю оставшуюся ночь стягивали останки бойцов на телеги, а продовольственный паек из вещмешков ухитрилась закапывать в песок. Это помогло выжить моему отцу, которому было уже несколько месяцев. По ночам бабушка пробиралась на берег и выкапывала. Через неделю начали всплывать те, кто как Чапаев пытался спастись вплавь. Их было очень много. По рассказам стариков после взрыва моста на предмостье оставалось от 3 до5 тысяч человек + отступившие части. Итого от 5 до 8 тысяч бойцов. На левый берег выбрался по самым оптимистичным подсчётам только каждый четвёртый. А если без оружия, то и расстреливали.


    23164762m[1].jpg

    Таким образом, Каневская железнодорожная переправа через Днепр, сообщением Мироновка-Золотоноша, была разрушена в августе 1941 года. Во время фашистской оккупации мост пытались восстановить, но работам помешали действия подпольной диверсионной группы. Сведения о деятельности диверсионной группы на восстановлении моста подаются в докладной записке члена ВКП (б) Каневской парторганизации Ситникова секретарю Каневского РК КП (б) У тов. Ткачу от 23 февраля 1945: «...Кроме свидетельских показаний подтверждается, что подпольная диверсионная группа, настроенная против немецких оккупантов, на строительстве моста существовала. За период существования группы последней было осуществлено следующее:
    1. Выведен из строя мотор катера, обеспечивавшего перевозку строительных материалов.
    2. Затоплена баржа «Дуб» с болтами для решетовки моста.
    3. Выведен из строя и затоплен понтон.
    4. Из баллонов, предназначенных для автогенной резки ферм моста, выпускали кислород.
    Кроме этого в массовом масштабе и систематически проводились акты саботажа путем разбазаривания необходимого инструмента и спаивания спиртными напитками представителей немецких властей на мосту. В результате проведенной группой изложенных выше работ железнодорожный мост через реку Днепр восстановлен не был.
    Источник:
    http://kaniv.info/theme/kanevskij-most-istoricheskaja-spravka.2299/

    23164763m[1].jpg

    23164772m[1].jpg

    23164771m[1].jpg

    По другим данным, мост все же был восстановлен, но только как автомобильный.
    После войны, когда решили не восстанавливать участок Канев-Мироновка, мост переделали под автомобильное движение, кстати из-за его габаритов (под один жд-путь) по ширине, по нему проходила только одна машина, поэтому движение организовывали регулировщики и запускали трафик "пакетами".


    23164744m[1].jpg

    23164745m[1].jpg

    23164751m[1].jpg

    Когда в конце 60-х - начале 70-х построили ГЭС и открыли проезд по её плотине, мост почти весь разобрали, а с тем, что до сих пор уцелело, очевидно решили не заморачиваться и просто кинули.

    На этой печальной ноте историческая справка заканчивается
    А мы на мост

    23164777m[1].jpg

    Конструкция для передвижения довольно таки удобная
    Пара шагов и страх пропадает.

    23164752m[1].jpg

    - Лена ну где ты
    - та не ори ты, иду
    Пришлось лезть)

    23164753m[1].jpg

    23164768m[1].jpg

    Снизу поглядывает бесчисленное множество рыбаков
    - Что нервишки пощекотать приехали?
    - та да…

    23164766m[1].jpg

    23164776m[1].jpg

    А издали снова подбирался туман

    23164769m[1].jpg

    Подбирался, да так и не подобрался

    23164765m[1].jpg

    23164779m[1].jpg

    23164770m[1].jpg

    В конце последнего пролета, уже на спуске нас поджидал очередной сюрприз.
    Это место оказалось излюбленным местом всякого рода живности, толи утки, толи гуси, цапли, аисты, толпы, стаи, всех и не разберешь.
    И каждый конечно оставил о себе след в истории.

    23164773m[1].jpg

    А еще они там трапезничали

    23164774m[1].jpg

    Вокруг устойчивый запах таранки, или селедки какой-то…
    В общем мы решили идти назад

    23164767m[1].jpg

    23164775m[1].jpg

    Ехать в Киев, а билетов нет.
    Пришлось размещаться в проходе.

    23164764m[1].jpg

    - Пройдите пожалуйста дальше.
    - Не могу, там кто-то лежит.
    Вот так и ехали, полусидя, полулежа, разглядывая фотки и доедая последнюю банку бобов.

    23164781m[1].jpg
    Днепр, ЖД, Крыша, Украина

    Джерело:
    http://yarejka.livejournal.com/34621.html?thread=437565

    ***

    Увага !!!

    Знаходження на канівському мосту - небезпечно для життя !!!

    Каневский мост.Историческая справка.

    ***
  4. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.678
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

    Где снято в Каневе - знает кто ?!:drinks:

    Источник фото пока раскрывать не буду - так не интересно.
    anf.jpg
    Последнее редактирование модератором: 30 июн 2014
  5. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.678
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

    Картинка - рядом с этим местом.
    65464.jpg
    Последнее редактирование модератором: 30 июн 2014
  6. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.678
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

    Восстание авто-рухляди: в Каневе из металлолома делают ноу-хау автомобили +ФОТО

    Его зовут Игорь. У него есть взрослая дочь (второй пилот женского экипажа KRAZ Rally Raid Team!) и свой бизнес. Однако, в отличие от большЫнства украинцев, которых волнуют только деньги, часть своей жЫзни он посвящает любимому хобби – переделыванию автомобилей. Точнее, того, что от них осталось. Свой парк автомобилей он называет потешным, а на вопрос «какая ваша любимая машЫна?» с улыбкой отвечает «ту, которую я сейчас делаю»…

    95a9cb06a7a63d8f[1].jpg

    Он не ставит перед собой цели заработать денег. Он не стремится угодить кому-то. Все, что ему нужно – самореализоваться и привлечь внимание к своему любимому городу, в котором он вырос – Каневу.

    Многие пытались возродить туристическую славу Каневу. Рядовому украинцу он известен «Тарасовой горой», где ежедневно роятся тучи туристов и ежегодно собираются байкеры со всей Украины. Люди, рожденные в СССР, знают Канев еще и как город на Днепре, куда из Киева ходили «Ракеты». Тогда Канев был одной из туристических мекк Союза. Сегодня же его расположением и красивой природой заинтересовались сам Виктор Федорович и его младший сын Виктор Викторович. С их предложений в Каневе возвели вертолетную площадку, от которой простирается идеально ровная дорога с новыми отбойниками и белоснежной разметкой.

    Но это все не для простых смертных. Игорь же хочет сделать Канев едва ли не туристической столицей Украины и центром по переделке автомобилей. Не по тюнингу, не по стайлингу, а именно по переделке. Его мечта – слышать о родном городе нечто вроде «был на Тарасовой горе, возле Успенского Собора, в Каневском заповеднике в Каневе, а еще я там видел таку-у-у-ю Ниву…».

    Одни могут назвать его сумасшедшЫм, другие – фанатиком. Но для него главное, чтобы рядом были единомышленники, молодежь, и просто люди, которые хотят делать что-то своими руками. Именно поэтому на территории его автомастерской, которая по размерам сопоставима с большЫм сервисным центром, порой можно увидеть мальчишек с горящими энтузиазмом глазами.

    Самое трогательное, что во время нашего визита там ходили глухонемые дети, которые, по понятным причинам,не могут выразить своими эмоции словами и услышать рев мотора, но в их глазах можно было прочесть гораздо больше, чем может выразить среднестатистический человек.

    И когда Игорь видит огонек в таких глазах, тотчас готов показать и рассказать всё и вся о своем гараже и планах на будущее. Инженеру по образованию, ему интереснее не реставрировать или лепить антикрылья. Для него куда важнее создать нечто такое, чтобы вызывало восторг или просто удивление в любом виде. Видели Mitsubishi Pajero с передком от УАЗ-а? У Игоря таких несколько!

    Встречали когда-нибудь мини-Gelandewagen от Mercedes-Benz? Есть в Каневе такая машЫна, созданная на базе ЛУАЗа (Смотри галерею в конце материала). А что скажете по поводу сделанного из двух «горбатых» Запорожцев прицепа или Нивы-лимузин?

    Это лишь маленькая часть того «потешного парка», что может смело претендовать на туристическую точку для любителей машЫн. Есть здесь и старинный Москвич, и представительская Tatra, и классика американского автопрома, которые ждут своего часа. Но больше всего Игорь любит советские авто, которые он превращает в нечто действительно необычное и в хорошем смысле сумасшедшее.

    Любимое дело Игоря – создание прицепов. По мнению каневского мастера, их возможности в Украине недооценены, тогда как за рубежом они стали отдельным видом тюнинга. Так, например, у Игоря есть прицеп, сделанный из двух частей разных Нив, посредине которого стоит стол, а друг напротив друга диваны. Сверху люк. Поехали на природу, пошел дождь, а ты в домике и продолжаешь кушать шашлык.

    Захотелось в баню – решаемо. У Игоря всегда наготове передвижная сауна. Хочется экстрима? Биг-футы в помощь. Есть желание проехаться вальяжно и с ветерком – есть кабриолеты на выбор. Но это все существующее. В планах на будущее – создание автодома с гаражом для маленькой машЫнки. Для этих целей Игорь уже приобрел Икарус и Fiat 126.

    Также ценитель жЫзни и любитель машЫн сейчас работает над созданием Победы-лимузина, доделывает Таврию-кабриолет и при всем этом успевает быть примерным отцом, хорошим мужем и отличным начальником, который не брезгует вооружиться инструментами и полезть под машЫну…

    ФОТО: topgir.com.ua и из личного архива Игоря Сухобруса
    95a9cb06a7a63d8f[1].jpg tarasova14[1].jpg 533451[1].jpg 6038383[1].jpg 05[1].jpg 6038375[1].jpg IMG_0958[1].jpg 6038380[1].jpg getImage1[1].jpg 6038341[1].jpg 6038342[1].jpg 6038346[1].jpg 60383801[1].jpg 6038384[1].jpg 6038340[1].jpg 8345[1].jpg 8344[1].jpg 3361[1].jpg 336[1].jpg 89[1].jpg 6038387[1].jpg 63[1].jpg 88[1].jpg img58c26d0[1].jpg img333[1].jpg img334[1].jpg img362[1].jpg img376[1].jpg img377[1].jpg img379[1].jpg img387[1].jpg img390[1].jpg IMG_0820[1].jpg IMG_0911[1].jpg IMG_0929[1].jpg IMG_0942[1].jpg IMG_09581[1].jpg getImage[1].jpg 11[1].jpg 50[1].jpg suhobrus[1].jpg 369[1].jpg 343[1].jpg 9[1].jpg 1[1].jpg 2[1].jpg 2_1[1].jpg 4[1].jpg 7[1].jpg 8[1].jpg
    Последнее редактирование модератором: 30 июн 2014
  7. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.678
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

    Умная кошка Маринка
    В тот год мы отдыхали на Украине, на берегу Днепра, в чудесном маленьком Каневе. От самого городка в воспоминаниях остались кинотеатр в центре, библиотека и рынок. Это старый город, затем район новых домов - местные «черемушки» и дальше дорога вдоль Днепра – слева река, а справа высокий берег и домики на этих днепровских горах. И в самом конце этого пути мы и снимали комнату в одноэтажной хате на крутой «горе». Здесь город уже заканчивался, и чуть дальше была только пристань.

    Как мы нашли это место – рассказ отдельный. Сдавала хату пожилая женщина, жила она одна с кошкой Маринкой. Дом состоял из двух комнат, в первой, проходной, помещалась бабка с кошкой, а в парадной «зале» жили мы. Еще при входе находилось что-то вроде маленькой кухни, где мы разместили и свою портативную газовую плитку с баллончиком.

    Днепровские горы в этом месте представляют собой систему террас, и дом стоял на одной из них, около дома была лавочка, и вид отсюда открывался на многие километры. Внизу Днепр, дальше бескрайние дали, правее пристань и пароходы, отплытие каждого из которых сопровождалось песней «как провожают пароходы…», левее вдалеке многопролетный мост. Сегодня вспомнить все это я могу, только взглянув на сохранившиеся рисунки. Каневское водохранилище в те годы только собирались строить, и самой главной достопримечательностью тех мест была «Тарасова Гора», куда и привозили на пароходах многочисленных туристов.

    Kanev-1-1856[1].jpg

    Днепровские дали
    Kanev-2-1857[1].jpg



    Приехали мы в Канев в августе, первые дни было жарко, но вскоре вдруг похолодало и купания пришлось подсократить. Поэтому мы просто отдыхали, просто жили свободной беззаботной жизнью, гуляли, катались на мотоцикле по окрестностям, ездили в «город» в ресторанчик обедать, изредка в кино и за книгами в городскую библиотеку. Но постепенно стало вырисовывать, что вкуснее и удобнее готовить самим и в городе любимым местом стал рынок. О, утренний украинский базар, незабываемый и неповторимый! Такого изобилия больше мы не видели нигде и никогда, да и цены были несопоставимы с московскими. Особенно запомнилась одна из покупок мяса. Я зачарованно разглядывал огромные куски говядины, да еще без костей, и задумчиво поинтересовался – от какой это части? – и тут же получил разъяснение! Вот это мясо мы и купили, привезли, порезали на куски и положили в кастрюлю. Сверху кастрюлю накрыли пленкой и поставили на полу, там прохладнее. И занялись чтением.

    Кошка Маринка была той трехцветной раскраски – белая с бежевыми и серыми вкраплениями, которых на нашей планете миллионы. Нас она полюбила с первого кошачьего взгляда, ведь у нас регулярно появлялось мясо или колбаса. Бабка питалась в основном овощами со своего огорода - помидорами, огурцами, луком - и такой набор Маринку мало интересовал. А с нашим появлением в доме запахло мясным духом. И Маринка регулярно просачивалась в нашу «залу» и не торопилась возвращаться к бабке в комнату. Так что бедная женщина несколько ревновала свою кошку к нам, и бывало, шлепала ее мухобойкой, приговаривая «у, невiрна». Но кошка оставалась кошачьей породы. Переворачивая страницу книги я увидел, что Маринка что-то ест в углу комнаты, но кастрюля была по-прежнему накрыта пленкой и я решил, что мясо наше она не трогала. А еще через какое-то время нам предстало незабываемое зрелище, почти цирковой номер, смотрели мы его затаив дыхание. Кошка подошла к накрытой пленкой кастрюле, осторожно подлезла головой под пленку, достала зубами кусок мяса и также осторожно вытащила голову из-под пленки, не сдвинув ее ни на сантиметр! Я было возмутился и собирался проучить Маринку той же мухобойкой, но жена не разрешила. Нет, сказала она, кошка просто умная и так все продумала, что и догадаться мы не смогли бы, если не увидели, да и надо же ей хоть когда-то поесть вволю мяса. Мы просто унесли мясо в погреб, а на Маринку смотрели после этого с огромным уважением!

    Источник:
    http://odintsovgrigori.ucoz.ru/index/umnaja_koshka_marinka/0-47

    ***
  8. Starpom

    Starpom Модератор

    Регистрация:
    20 дек 2007
    Публикации:
    2.323
    Симпатии:
    270
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Созидание
    Мой город:
    Канев
    Ответ: Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

    История Канева
    гора московка в каневе.jpg канев украина.jpg днепр зовет.jpg каневский завод.jpg разведчики в каневе.jpg успенский собор.jpg могила тараса григорьевича шевченко.jpg вид на московку.jpg
    Последнее редактирование: 30 июн 2014
  9. Пачеко

    Пачеко

    Регистрация:
    27 сен 2010
    Публикации:
    29
    Симпатии:
    15
    Мой город:
    Канев
    Ответ: Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

    ...ещё вперёд около 100 шагов и моя дача,которая продаётся):D,а водичка с родника там отличная,правда уже еле течёт:(
  10. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.678
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Фото. Канев. Канів. Тарасова гора. Днепр. (четвертая часть)

    Персональна виставка картин Володимира Коржова "Простір акварелі".
    Місце проведення: Музей народно-декоративного мистецтва.

    Музей працює щодня, крім понеділка.

    Квиток коштує 5 гр. Фотографування - 10 гр.
    Шевченківський національний заповідник.jpg

    Фотографії картин розміщую тільки деякі - щоб з'явився інтерес відвідати персональну виставку і взагалі - музей народно-декоративного мистецтва.

    Крім виставки В.Коржова, у музеї дуже багато інших картин, вишиванок, глечиків та іншого з народно-декоративного мистецтва.

    P.S.
    Перші дві картини - за, як я розумію, - автопортретом В.Коржова, як на мене - дуже цікаві.
    Інші, які я розмістив - теж, - гарні, але і несподівані. :D
    фото 082.jpg фото 081.jpg фото 044.jpg фото 043.jpg фото 019.jpg фото 023.jpg фото 039.jpg фото 033.jpg фото 027.jpg фото 029.jpg фото 035.jpg фото 036.jpg фото 077.jpg фото 079.jpg
    Последнее редактирование модератором: 30 июн 2014

Загрузка...
Возможно имеются похожие темы
  1. shkolnik2001
    Ответов:
    2
    Просмотров:
    2.201
  2. ROBERT
    Ответов:
    5
    Просмотров:
    3.251
  3. Comrade Ogilvy
    Ответов:
    63
    Просмотров:
    60.513
  4. P.S.
    Ответов:
    149
    Просмотров:
    104.795
  5. UAShumaher
    Ответов:
    37
    Просмотров:
    21.434
  6. P.S.
    Ответов:
    4
    Просмотров:
    8.472
  7. Дракон_
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    3.322
  8. P.S.
    Ответов:
    11
    Просмотров:
    13.178
  9. giifgg
    Ответов:
    9
    Просмотров:
    12.458
  10. P.S.
    Ответов:
    144
    Просмотров:
    172.845