Аэрофотоснимки Канева - времен ВОВ (1943 год).

Тема в разделе "Фото Видео Панорамы Канева", создана пользователем Comrade Ogilvy, 7 авг 2012.

  1. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.677
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Аэрофотоснимки времен ВОВ

    Так - будет точнее.
    Канев на карте 1.jpg

    А это современное фото.
    Ориентир - ресторан "Родень" и дорога , которая сохранилась по сей день и идёт от подножья горы на которой расположен ресторан.
    Канев на карте 2.jpg

    Что же то за громадное здание - обведено красным кружочком ?
    Похоже, что большего по размерам здания в Каневе не было !!!
    Это было самое большое здание в городе Канев.

    Сравните со зданием школы , которое сохранилось до наших дней (обведено зелёным кружочком).
    Здание школы - меньше по размеру !!!

    ***
    Последнее редактирование модератором: 1 июл 2014
  2. Comrade Ogilvy

    Comrade Ogilvy

    Регистрация:
    7 авг 2012
    Публикации:
    41
    Симпатии:
    6
    Мой город:
    Keszthely
    Ответ: Аэрофотоснимки времен ВОВ

    Фото с высоким разрешением есть у владельца сайта http://wwii-photos-maps.com
    Мне он не ответил. Попробуйте Вы. Буду признателен если поделитесь результатом в случае успеха.
    Насколько я понял, этот материал он не расшифровывал. Ниже ссылки на нужные страницы его сайта:

    Аэрофотосъемка:
    http://www.wwii-photos-maps.com/kie...(2)-260943/slides/GX3938SG(2)-260943-032.html
    http://www.wwii-photos-maps.com/kie...(2)-260943/slides/GX3938SG(2)-260943-050.html
    http://www.wwii-photos-maps.com/kie...(2)-260943/slides/GX3938SG(2)-260943-175.html

    Карта:
    http://www.wwii-photos-maps.com/prewarmapsm36-1-50000/M-36-66-C to M-36-81-D/slides/M-36-75-D.html

    На германской пятисотметровке участок с крупным зданием помечен характерным условным обозначением и сокращением D.Mhl. Рискну предположить что это - Dampfmühle - паровая мельница. Попробуйте расспросить старожилов.

    Со старыми названиями улиц ничем помочь не могу. Планы тех лет есть даже не для всех областных центров.
  3. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.677
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Аэрофотоснимки времен ВОВ

    Похоже, недалеко от Успенского собора - была ещё одна церковь ?

    Перенёс сокращение D.Mhl.
    Может оно имеет какое-то отношение к понятию центр города ?

    карта канева вов.jpg старая карта канева.jpg
    Последнее редактирование модератором: 21 авг 2014
  4. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.677
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Аэрофотоснимки времен ВОВ

    На этой фотографии - лучше видно.

    старая карта днепра.jpg

    Современная лодочная - не изменила своё нахождение (рядом с Лысой город).

    Похоже - тогда уже был завод Промтоваров ?
    Интересно , что там делали в то время ?
    В лихие 90-е прошлого века это завод снесли. Сейчас - автостоянка.

    Может, самое большое здание - это склад или зернохранилище ?
    На немецкой карте - есть обозначение мельницы в этом месте.

    ***
    Последнее редактирование модератором: 21 авг 2014
  5. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.677
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Аэрофотоснимки времен ВОВ

    Что-то не понятно - что с мостом ?
    Канев на карте 3.jpg

    Это фотография датирована 26.09.43.
    Впечатление по фото , что на мосту, по крайней мере, - два сильных очага огня - похоже на шлейфы дыма и два пролёта последние выглядят как-то неестественно - разрушены или какие-то работы ведуться ?

    Следов обстрела моста - воронок от разрывов - не видно.

    Писали, что много людей погибло - переплывая Днепр - спасаясь от наступления немцев.

    Но Днепр совсем неширокий.
    Лично я неоднократно переплывал Днепр в районе Героев Днепра.
    Правда, тогда осень была ? Вода холодная, вооружение и обмундирование не способствовало преодолению водной преграды, да и спешка, наверное, сыграла свою роль.

    Тема "Каневский мост.Историческая справка."
    http://kanev.info/theme/kanevskij-most-istoricheskaja-spravka.2299/


    ***​
    Последнее редактирование модератором: 21 авг 2014
  6. Comrade Ogilvy

    Comrade Ogilvy

    Регистрация:
    7 авг 2012
    Публикации:
    41
    Симпатии:
    6
    Мой город:
    Keszthely
    Ответ: Аэрофотоснимки времен ВОВ

    Очевидно, что так и есть.
    Согласно немецкому наставлению 41-го года церкви обозначались таким образом только на полетных картах масштаба 1:500000. Масштаб 1:50000 это наставление вообще не упоминает.
    Карт территории иностранных государств такого масштаба у немцев до войны не было.
    Те, что есть в сети - переснятые трофейные, в частности советские. А на советских церкви обозначаются именно так.
    Такое впечатление что в обозначениях на тех пятисотметровках (как условных графических так и сокращениях) та еще каша.

    Вряд ли. Во-первых, для чего нужно обозначать на топографической карте эту точку? Во-вторых слова "Центр" ,"Центральный" обозначаются как «Zentr.», (или «Mi» на картах земель Саксония и Ангальт ).
    Сокращение «D.» применительно к топографической карте может означать либо Damm - плотина, дамба, либо Dampf -паровой(-ая), либо Dorf - сельский.
    Мельница на большинстве карт обозначается просто «М.» . В тоже время на картах земли Баден она обозначается как «Mhle.».
    Все таки я склоняюсь к мнению что «D .Mhl.» означает паровую мельницу. В обозначениях объектов на германских пятисотметровках немало неточностей. К примеру, согласно упомянутому наставлению паром должен обозначаться –« F.», а кладбище (Friedhof) – «Fdhf.» . На представленных картах повсеместно видны надписи «Fahre» и «Frdhf.» соответственно.
    В целом сложилось мнение что картографическая служба в Германии находилась на довольно невысоком уровне. В пользу этого говорит большое число используемых масштабов, бессистемное заимствование иностранных масштабов (иногда в устаревших единицах), неразбериха в условных обозначениях даже на картах различных германских земель. (К тому времени Германия как единое государство существовала всего 70 лет и германские земли все еще сохраняли обособленность во многих вопросах.)

    На карте этот участок обозначен как «S. W.», что скорее всего означает Sagewerk , т.е. лесопилка.
    Именно так, выведено на сноске, его я и имел в виду. Оно кстати имеет довольно нетипичный вид.


    Природу шлейфов дыма объяснить не могу. На более позднем снимке из этой же серии по крайней мере западного шлейфа уже не видно. (Сделан он примерно на полтора часа позже. Согласно схеме пролета немецкий разведчик прошел до Киева, вернулся в район Черкасс, затем опять пошел на север примерно до Комаровки-Городища и после снова отснял район Канева, что говорит о протяженности маршрута в 450-500км.)

    Вроде как за время оккупации мост так и не восстановили?

    Воронки видны, но они вероятно остались еще с 41-го года.

    Насыпи севернее полотна не могут быть естественного происхождения, очень уж они правильной формы. На карте самая длинная из них обозначена как разобранный участок ж/д полотна.
    Maister нравится это.
  7. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.677
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Аэрофотоснимки времен ВОВ

    <CENTER>В то время - как местные чиновники и депутаты городского совета - продолжают позорить наш город, мы стараемся привить любовь и уважение к нему - через нашу историю.

    Наложили на фотографию аэрофоторазведки немцев 1943 года - современные контуры Днепра.
    Думаю, многим будет интересно - как изменилась местность в черте города - после строительства Каневской ГЕС.
    Канев на карте 4.jpg
    http://fotkidepo.ru/photo/893538/41698W6v9kEnJey/pbIDLjD3pL/942283.jpg

    Фото строительства Каневской ГЕС.
    http://kanev.info/showpost.php?p=18223&postcount=54


    ***
    Последнее редактирование модератором: 1 июл 2014
  8. Comrade Ogilvy

    Comrade Ogilvy

    Регистрация:
    7 авг 2012
    Публикации:
    41
    Симпатии:
    6
    Мой город:
    Keszthely
    Ответ: Аэрофотоснимки времен ВОВ

    Да уж, если не принимать во внимание небольшой участок левого берега, то очертания береговой линии изменились до неузнаваемости. Спасибо.
    В перспективе надо будет подытожить и продублировать материал, хотя бы на яндексе. Может кому пригодится.

    P.S. Раз уж речь зашла о чиновниках просто не смог удержаться - село Новые Петровцы (и урочище Межигорье) Вышгородского района Киевской области :
    742375067a8fff5fbe387161358b9d25[1].jpg
    Последнее редактирование модератором: 1 июл 2014
  9. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.677
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Аэрофотоснимки времен ВОВ

    Наверное, так и есть - лесопилка.
    Я помню даже, что у них , перед демонтажем завода, был цех и станок большой, промышленный - для пилки стволов деревьев.

    Только, зачем ограждена такая территория огромная ?

    Видно за территорией - по направлению к Днепру - что-то похожее на склад стволов деревьев.

    В воде , возле лодочной станции, так же , - видно что-то подобное - то-ли поддоны , то-ли стволы деревьев (правда, что-то они подозрительно аккуратно расположены). И если это стволы деревьев, то должны быть следы от техники, которые их перемещали на лесопилку.А следов - нет. Хотя на берегу что-то стоит небольшое - либо будка, либо тракторец.

    В любом случае - то что возле территории и в воде - должно быть как-то связано с тем, что там делали...


    ***

    942284[1].jpg
    Последнее редактирование модератором: 1 июл 2014
  10. P.S.

    P.S.

    Регистрация:
    28 апр 2008
    Публикации:
    11.677
    Симпатии:
    161
    Мой город:
    Бобрица
    Ответ: Аэрофотоснимки времен ВОВ

    Похоже, что под первыми двумя пролетами моста стоят либо ряд барж, либо поддоны, и ведутся какие-то работы.

    А дым - от работы двигателей. Хотя, как для двигателя , то уж слишком много дыма.
    Может, - от передвижной кузни.

    Характерно, что в городе , дыма нет - значит было тепло и ещё не топили печки.

    В целом, такое ощущение, что эти два пролета моста - вообще - отсутствуют на своём месте - на опорах.

    Судя по информации из исторических источников "міст було підірвано спеціалістами НКВС у серпні 1941 року."

    Может, на фотографиях - именно момент ремонтно-восстановительных работ или процесс демонтажа последних, подорванных пролётов моста ? Что с ними сделали, - если мост так и не был восстановлен ?

    Из исторических источников - "За іншими даними, міст все ж таки був відновлений, але лише як автомобільний (інформація потребує перевірки)."

    Может, все эти аэрофотоснимки в Каневе - были с целью выяснить - какие работы введутся на Каневском мосту и в каком он состоянии ?

    http://kanev.info/showthread.php?t=2299



    Фото датировано 26.09.43.
    Какие характерные события тогда происходили в городе - есть исторические источники ?


    942286w[1].jpg

    **

    942288w[1].jpg

    ***
    Тема "Каневский мост.Историческая справка."
    http://kanev.info/showthread.php?p=19572#post19572

    Влітку 1941року по Канівській землі проходив лівий фланг оборонних рубежів Києва. Фашисти рвалися до переправ через Дніпро, і одним з найважливіших стратегічних об’єктів, що міг забезпечити успішний наступ ворога, був Канівський залізничний міст. Тому саме на Канів противник кинув значні сили: в цьому районі наступали перша танкова група генерала Клейста, дивізії 6-ї польової армії, а також авіація. Їм протистояли дивізії 26-ї армії Південно-Західного фронту під командуванням генерала Ф.Я. Костенка. Ціною великих втрат в живій силі і техніці ворогу вдалося відтіснити війська 26-ї армії до Канева. Наше місто зазнало бомбових ударів фашистської авіації ще з перших днів війни, які були націлені на підходи до важливого стратегічного об’єкту – Канівського залізничного мосту. Про оборону мосту у серпні 41-го писав кореспондент «Комсомольской правды» Аркадій Гайдар у нарисі «Міст» [7]

    Отже, головний удар по канівському плацдарму ворог наніс з боку залізничного мосту. Проти свіжих сил 94-ї піхотної дивізії під командуванням генерал-майора Пфейфера і мотодивізії СС «Вікінг» боролися 97-ма дивізія полковника Ф.М. Мальцева. Сили були нерівні: фашистські війська нараховували 16 тис., а чисельність 97-ї дивізії разом з підсиленням – 2 тисячі. Неоціненну допомогу бойовим підрозділам надавав бронепоїзд №56 (командир П.К.Іщенко), який безперервно курсував вздовж лінії оборони. У критичні хвилини йому на виручку поспішали бронекатери «Смоленск», «Верный», «Передовой», які з Дніпровських вод обороняли підходи до мосту. «Смоленск» спрямовував артилерійський вогонь на Винарову долину, а «Верный» – на Довжик, завдяки чому наступ ворога дещо призупинявся.

    Безперервна кривава битва за Канівську переправу тривала з 13 до 16 серпня. Ворог ніс величезні втрати в живій силі і техніці, але ніщо не могло зупинити його на шляху до переправи. Тож частини Червоної армії спішно переправлялися на Лівий берег. Залізничний міст через Дніпро в районі Канева був підірваний спеціалістами НКВС. Звичайно, такі дії дали змогу затримати ворожий наступ на певний час. Але зі знищенням мосту було кинуто напризволяще тисячі людей: червоноармійці, поранені та цивільне населення, які намагались переправитись на лівий берег Дніпра. Валки людей і техніки, що простягались від зруйнованого мосту до Пекарів стали легкою мішенню для ворожої авіації.

    Отже, Канівську залізничну переправу через Дніпро, сполученням Миронівка-Золотоноша, було зруйновано у серпні 1941 року. Під час фашистської окупації міст намагалися відновити, але роботам завадили дії підпільної диверсійної групи. Відомості про діяльність диверсійної групи на відбудові мосту подаються у доповідній записці члена ВКП(б) Канівської парторганізації Ситнікова секретарю Канівського РК КП(б)У тов. Ткачу від 23 02 1945 р.: «… Кроме свидетельских показаний подтверждается, что подпольная диверсионная группа, настроенная против нем[ецких] оккупантов, на строительстве моста существовала. За период существования группы последней было осуществлено следующее: 1. Выведен из строя мотор катера, обеспечивавшего перевозку строительных материалов. 2. Затоплена баржа «Дуб» с болтами для решетовки моста. 3. Выведен из строя и затоплен понтон. 4. Из баллонов, предназначенных для автогенной резки ферм моста, выпускали кислород.

    Кроме этого в массовом масштабе и систематически проводились акты саботажа путем разбазаривания необходимого инструмента и спаиванием спиртными напиками представителей нем[ецких] властей на мосту. В результате проведенной группой изложенной выше работы железнодорожный мост через реку Днепр восстановлен не был.

    Наряду с этим указанной группой среди рабочих моста, рабочих, занятых на восстановлении железнодорожной ветки и местного населения проводилась агитационно-массовая работа путем распространения листовок с первомайским приказом тов. Сталина и его обращением к партизанам и партизанкам Отечеств[енной] войны, содержания оперативных сводок Совинформбюро. …» [8]. За іншими даними, міст все ж таки був відновлений, але лише як автомобільний (інформація потребує перевірки).

    У повоєнний час міст так і не було відбудовано, натомість діяла паромна переправа (фото 1). Після 1964 року, коли почала споруджуватись Канівська ГЕС, міст відновили: по ньому підвозили будівельні матеріали з Лівобережжя (фото 2-3). Але із спорудженням дамби потреба у залізничному мості відпала взагалі, так він і залишився стояти над Дніпровськими водами.


    Фото восстановленного Каневского моста.
    87654e1928f7[3].jpg


    ***
    Последнее редактирование модератором: 1 июл 2014

Загрузка...
Возможно имеются похожие темы
  1. Настя
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    104
  2. tanechu
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    110
  3. Настя
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    677
  4. Настя
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    525
  5. Настя
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    483
  6. Настя
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    573
  7. Настя
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    650
  8. Настя
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    589
  9. Настя
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    561
  10. Настя
    Ответов:
    0
    Просмотров:
    586