Цвет
Фоновый цвет
Фоновое изображение
Цвет рамки
Тип шрифта
Размер шрифта
  1. Что представляет собой «АвтоХаб» и в чем преимущества проекта «Евротерминала» для украинцев?
    Проект «АвтоХаб» от компании «Евротерминал» был создан с целью упростить процесс таможенного оформления автомобиля, ввезенного из-за рубежа. Как это выглядит на практике и в чем реальные преимущества для предпринимателей и обычных покупателей?
    Несколько лет назад украинцы получили достойную, и главное – легальную альтернативу так называемым «евробляхам». В 2017 году компания «Евротерминал» запустила пилотный проект АвтоХаб, значительно упростивший для предпринимателей и покупателей процесс оформления автомобиля, привезенного из-за границы. Что собой представляет этот проект «Евротерминала» сейчас и в чем его реальные преимущества для украинцев?
    Можно ли кратко ответить на вопрос «Зачем украинцам АвтоХаб»? Несмотря на то, что факторов достаточно много, короткий ответ будет следующим: чтобы максимально быстро и без осложнений произвести процесс таможенного оформления автомобиля, привезенного из-за границы.
    На сегодня «АвтоХаб» способен обрабатывать около 600-700 машин в сутки и размещать на площадке для хранения 2300 автомобилей. Здесь действует принцип «Единого окна»: все сервисы, необходимые для оформления, находятся в одном месте, что позволяет ускорить процесс таможенного оформления автомобиля буквально до нескольких часов (тогда как раньше он занимал не меньше недели). На площадке «Евротерминал» находятся филиалы пограничной службы, сервисного центра МВД, блока по таможенной очистке, «Укргазбанка» и других необходимых служб.

    Как происходит процесс оформления автомобиля на «АвтоХабе»?


    Машины прибывают в контейнерах в одесский порт и отправляются на территорию «Евротерминала». Автомобиль проходит проверку всеми контролирующими органами и проходит процесс таможенной очистки. Экспедиторские компании, которые занимаются транспортировкой из-за рубежа, на этом этапе оформляют необходимые документы.
    Автомобиль выгружается, размещается на стоянке «АвтоХаба», осматривается на предмет возможных повреждений. Здесь выдается заключение о качественных характеристиках машины и сертификат на соответствие экологическим стандартам Евро-5.
    Владелец автомобиля подает декларацию и необходимые документы в сервисный центр «АвтоХаба», оплачивает необходимые таможенные платежи.
    Покупателей авто из США наверняка обрадует тот факт, что благодаря принципу «Единого окна», работающему на территории «Евротерминала», не придется тратить дни, чтобы оформить машину. Весь процесс для покупателя сводится, по сути, к оплате таможенных пошлин и подаче необходимых документов вместе с платежками брокеру, который будет заниматься таможенным оформлением.
    После завершения процесса таможенного оформления (который в среднем занимает 3-4 часа, благодаря «Единому окну») новый владелец автомобиля может по желанию получить в сервисном центре МВД номерной знак и получить обязательный страховой полис в находящемся здесь же филиале страховой компании. Если была приобретена машина с повреждениями, произвести ремонт можно также по месту – в СТО на территории «АвтоХаба».
    Нельзя не отметить в списке преимуществ и пополнение украинского бюджета. Благодаря стабильно растущей пропускной способности «АвтоХаба» для ввоза автомобилей, государственная казна каждый год получает все больше средств с таможенных пошлин. На данный момент эксперты «Евротерминала» оценивают прямые таможенные поступления в бюджет в рамках 600 миллионов гривен в месяц. Источник
  2. Ключевые проблемные точки зерновой логистики — нехватка локомотивов на железной дороге, простои автотранспорта в местах погрузки и выгрузки и недостаток флота на реке», — считает президент компании «Евротерминал»
    [​IMG]
    Несмотря на незначительные колебания в динамике урожайности зерновых культур в Украине, начиная с 2013 года показатели не падали ниже 60 млн т в год. Пиковым был 2019 год, когда фермерам удалось собрать 75,1 млн т. Прошлый год, как для фермеров, так и экспортеров оказался не таким удачным: показатели сократились до 65,4 млн т.
    Вместе с тем по данным Министерства сельского хозяйства США, в 2019-2020 маркетинговом году Украина вышла на второе место по экспорту зерновых в мире. «Чтобы каждый год перевозить такое большое количество груза, экспортеры и трейдеры используют все доступные виды перевозок», — отмечают в компании «Евротерминал».
    Наибольшая доля груза приходится на железную дорогу. По итогам прошлого года через морские порты на экспорт было отправлено около 48 млн т зерновых. При этом по железной дороге за 2020 год было перевезено 35,2 млн т зерновых, что составляет более 70% от всего груза, идущего на экспорт. В самой структуре перевозок по железной дороге зерно занимает 12-15%. Зерновые перевозки по реке за прошлый год составили чуть более 3 млн т, остальное пришлось на автомобильный транспорт.
    Какие же наиболее острые проблемы видит президент компании «Евротерминал» Павел Лисицин в перевозке зерновых грузов?
    Железная дорога
    Постоянная нехватка локомотивов и проблемы с инфраструктурой. Каждый год грузоотправители поднимают проблему дефицита тяги. 98% парка тепловозов и электровозов «Укрзализныци» устарели, а те единичные закупки, которые делает компания, глобально не решают проблему, — делится информацией «Евротерминал».
    Низкая пропускная способность припортовых станций. Груз, идущий в порты на экспорт, часто простаивает на подходах к порту из-за невозможности станций его обработать. При максимальной пропускной способности припортовых станций 2 000 -2 100 вагонов, фактически обрабатывается чуть больше половины. Железнодорожная ветка, которую компания «Евротерминал» построила в этом году от станции «Одесса-Пересыпь» до «Сухого порта» частично сможет решить эту проблему в Одесском порту.
    Большая оборачиваемость вагонов. Последние несколько лет оборот вагонов на железной дороге был около 9 суток. По итогу 2020 года «Укразализныце» удалось существенно улучшить этот показатель: оборот составил около 6,7 суток. «Но будет это исключением из правил или новой реальностью — покажет нынешний год», — говорят в компании «Евротерминал». Источник
    Автомобильный транспорт
    Габаритно-весовой контроль. Несмотря на то, что Министерство инфраструктуры неоднократно заявляла об успехах и внедрениях новых технологий для взвешивания автомобилей в движении, остается открытым вопрос коррупции в органах «Укртрансбезопасности», из-за чего некоторые компании все еще перевозят грузы с нарушением весовых норм.
    Простои автотранспорта в местах погрузки и выгрузки. Понимая эту ситуацию, компания «Евротерминал» построила площадку для большегрузного транспорта, которая вмещает в себя единовременно более 300 автомобилей.




  3. Автопілот Tesla функціонує за допомогою систем ультразвукових датчиків, комплекту радарів і камер кругового огляду з різним сектором і глибиною відеофіксації, ділиться інформацією АвтоХаб Евротерминал.
    [​IMG]
    Дванадцять сенсорів об'ємного сканування контролюють зону навколо автомобіля на 360 градусів на відстані до 250 метрів, дозволяючи виявляти об'єкти будь-якої форми і розміру, як нерухомі, так і рухомі. Фронтальний радар з поліпшеною обробкою надає додаткові дані на максимальній відстані до 160 метрів попереду, яка дозволяє бачити крізь сильний дощ, туман, пил і навіть заглядати через їхав попереду.
    Ультразвукові датчики
    Датчики виконують роль ультразвукових радарів і сканують периметр в радіусі до 10 метрів навколо автомобіля для виявлення перешкод під час паркування або іншого транспортного засобу в потоці.
    Радар
    Цей прилад посилає довгі хвилі на відстань до 160 метрів, він виявляє перешкоди на великих швидкостях і дає сигнал системі адаптивного круїз-контролю для регулювання швидкості автомобіля і дистанції до попереду йде транспортного засобу.
    Камера заднього виду
    Оптична камера має широкий кут огляду і працює для маневрування заднім ходом і видає на центральний монітор зображення з оцифрованими лініями розмітки і траєкторією повороту.
    Бічні камери заднього виду
    Основне назначени камер бокового огляду для моніторингу сліпих зон. Інформація з камер надходить на блок управління рульовим колесом при перестроюванні автомобіля в потоці. У разі виявлення перешкоди автомобіль утримається від минерва.
    Передні бічні камери
    Призначення цих камер - моніторити 90-градусний кут огляду по боками автомобіля для повороту або розвороту, а також помічати, коли сусідній автомобіль планує перебудуватися на смугу руху. Для уникнення зіткнення автомобіль зможе самостійно відхилити рульове колесо і знизити швидкість.
    Фронтальні камери
    Комплект фронтальних камер складається з трьох камер різного кута і дальності огляду для виявлення розмітки, знаків дорожнього руху і світлофорів. Ширококутова камера також стежить за рухом пішоходів і дає інформацію автомобілю, коли необхідно зупинитися для пропускання людини або тварини. Фронтальна камера з вузьким кутом охоплення має найбільшу дальність огляду (до 250 метрів) для руху на шосе. Камера середнього кута огляду працює в основному на міських швидкостях. Інформація з камер надходить в блоки рульового управління, гальмівної системи і системи управління двигуном.
    Запас ходу електромобіля і що може на нього вплинути
  4. У будь-яких обговореннях електрокарів насамперед виникає питання, скільки може проїхати та чи інша модель. Потім слід дилема, як можна збільшити дальність ходу і які чинники впливають на це в першу чергу. Що впливає на запас ходу і як можна на нього вплинути, ділиться компанія АвтоХаб Евротерминал.
    [​IMG]
    Від чого залежить запас ходу?
    В першу чергу запас ходу визначає обрана вами модель електромобіля. Наприклад, виклавши пристойну суму за Tesla Model S, ви отримуєте електрокар, який до наступної зарядної станції проїде близько 500 кілометрів. З «народним» Nissan Leaf такий тріп не вийде, так як він надає можливість проїхати близько 385 кілометрів (якщо розглядати модель e + 2019 року). На жаль, збільшити дальність ходу «японця» до показників Tesla підручними методами ніяк не вийде. Тому, перше, що впливає на запас ходу електромобіля - це сама модель електромобіля.
    Який запас ходу в популярних електромобілях?
    Виходячи з того, що написано вище, ми можемо зробити висновок, що перше, що впливає на запас ходу електромобіля - це сама модель електромобіля.
    Електрокари, представлені в списку вище, знаходяться в різному ціновому діапазоні і мають різні технічні характеристики, а також опції, що впливають на рівень комфорту під час поїздки. Серед них ми можемо побачити як преміальних Tesla Model S і Porsche Taycan, так і популярні в місті Nissan Leaf і BMW iX3.
    Електрокар для кібер-фанів MG Cyberster засвітився в тізері
  5. Британська компанія MG, яка входить в концерн SAIC, планує розвивати модельний ряд електрокарів з прицілом на головного конкурента в особі Tesla, як це прийнято серед сучасних автовиробників, новини від АвтоХаб Евротерминал . І хоча ім'я майбутнього електрокара MG співзвучно з пікапом Cybertruck, творці концепту пророкують йому роль головного суперника для Tesla Roadster, який повинен з'явитися в 2022 році.
    [​IMG]
    А це означає, що по технологічності і характеристиками він не повинен поступатися родстер Ілона Маска. Так інженери MG обіцяють встановити на Cyberster літій-іонну батарею на 90 кВт.год з кремнієвими анодами і високопродуктивні електромотори на обох осях сумарною потужністю близько 600 к.с., які покликані забезпечити динаміку розгону з 0 до 100 км / год менш ніж за 3 секунди і запас ходу на одному заряді батареї до 800 км. Технічні подробиці будуть відомі вже в цьому році.
    При погляді на тизер Cyberster'a уважні автолюбителі можуть розглянути у вигляді кібер-концепту ознаки спадкоємності від останнього випущеного родстера MG TF 2010 року в вигляді довгого носа, округлих фар і сухорлявий корми.
    За заявами дизайнерів електро-родстер створений в дусі «поєднання агресивної естетики і романтизму». На футуристичність натякають роздвоєний спліттер, підсвічені логотипи MG на колісних ступицах і дуги безпеки, виконані в стилі ракетних двигунів.
    Інтер'єр Cyberster'a - рай для фанатів кіберспорту. Кокпіт виконаний в стилі кабіни пілота космічного винищувача, відокремленої від пасажирського місця жорсткої високої перегородкою. А футуристичний W-подібний штурвал у вигляді джойстика від Playstation і проекційний дисплей з доповненою реальністю повинні залучити просунуту молодь покоління Z.
    З начинки родстер може похвалитися швидкісний 5G-зв'язком, автопілотом 3-го покоління і самонавчальним бортовим комп'ютером.
    Cyberster створений в якості флагмана стратегічної мети компанії MG під назвою Mission 100, старт якої приурочений до 100-річного ювілею британського автовиробника в 2023 році. Материнська компанія SAIC формулює цю мету в досягненні трьох головних показників: "Вихід на ринки в 100 країнах світу, 1 000 000 проданих автомобілів та 100% задоволених клієнтів".
    Найшвидший електрокар в світі - хорватський гіперкар Rimac C_Two
  6. Книги про технології, активізм та багато іншого, що треба прочитати в 2021 році.
    [​IMG]

    Ми не знаємо, яким саме буде 2021 рік. Але можна бути впевненими, що він поставить перед нами нові виклики. Втім, багато хто вже майже вічні питання теж залишаться з нами. Як спілкуватися з опонентами в соціальних мережах без агресії? Чи не отримає штучний інтелект занадто багато влади над людьми? Чи стане світ ще більш невільною через те, що корпорації отримали доступ до даних?
    Керівник відділу комунікацій компанії Евротерминал збирав рецензії на книги, які допоможуть відповісти на ці питання і розібратися, як жити і діяти в 2021 році.

    1) «Разом: Як знайти однодумців, створити співтовариство і відчути зв'язок з усім світом», Рада Агравал

    BELONG: FIND YOUR PEOPLE, CREATE COMMUNITY, AND LIVE A MORE CONNECTED LIFE BY RADHA AGRAWAL (2018)

    Рада Агравал - соціальний підприємець і інвестор. Сама себе Агравал називає архітектором спільнот. В її послужному списку кілька проектів. Один з найвідоміших - Daybreaker, танцювальні вечірки без алкоголю. Проект почався як соціальний експеримент для друзів і переріс в танцювальний рух. Також на рахунку Агравал Музей танцю і Центр консультацій з побудови спільнот.
    У книзі «Разом» Рада Агравал говорить про «соціальному феномені», або ситуації, коли виявляється, що при сотні або навіть тисячі друзів в соціальних мережах у нас може не бути одну людину, якій можна довіритися. Автор пропонує план, як знайти «своїх» людей і побудувати співтовариство.
    При цьому Агравал говорить про речі, які стосуються всіх: про дружбу, про відносини, про оточення. Як це - приїхати в місто, де нікого не знаєш. З чого починати, щоб оточити себе тими людьми, які покращують, а погіршують якість життя. Як визначити друзів, а хто тільки ними прикидається. І незважаючи на сумнівну теоретичну базу, Рада Агравал дає цікаві і корисні поради. Наприклад, автор розповідає, як вона дивиться в себе під час конфліктів, що розгорається в чатах. І пропонує перед тим як написати щось образливе, запитати у себе, що відбувається у вашому житті, що відбувається з вами прямо зараз і що відбувається між вами і співрозмовником. Кому-то ці питання дійсно допоможуть уберегти дружбу або хороші відносини.

    2) «П'ята дисципліна. Мистецтво і практика організації, що навчається », Пітер Сенге

    Пітер Сенге - директор і засновник Центру організаційного навчання в школі менеджменту MIT Sloan, автор концепції «навчається», професор MIT. Книга «П'ята дисципліна» про системний підхід у бізнесі була кілька разів перевидана як російською, так і в оригіналі. Книга рекомендується всім, хто намагається зрозуміти суспільні системи. Автор описує п'ять дисциплін особистого і громадського вдосконалення: системне мислення, ментальні моделі, командне навчання, побудова бачення, персональний зростання. А ще «архетипи» - самі базові моделі аналізу, з яких можна малювати більші проблеми.

    Автор вважає, що майбутнє за організаціями, які зрозуміють, як використовувати зацікавленість співробітників і їх здатність до навчання на всіх рівнях компанії. Щоб щось змінити, потрібно міняти не тільки компанію, але, в першу чергу, змінюватися самим співробітникам. Тому ідея, що навчається, стосується кожного. Джерело
  7. Додаток розроблений з ініціативи обласної наукової бібліотеки, щоб популяризувати книги і розвивати у городян інтерес до читання. І допомагає користувачам отримати рекомендації про цікаві книгах, які вони ще не читали, ділитися інструментом компанія Евротерминал в рамках соціального проекту суботня stem-школа для школярів.
    [​IMG]
    У супроводі додатку в громадських установах міста (метрополітен, аеропорт, театри та ін.) З'явилися рекламні буклети і плакати з візуальної міткою-маркером. Побачивши таку мітку, користувач зчитує її за допомогою програми, яка тут же пропонує йому вибрати один з п'яти літературних жанрів (фантастика, романи, сучасна зарубіжна проза, сучасна російська проза, детективи).
    Далі і починається власне тест-драйв: потенційний читач миттєво отримує на смартфон довільний уривок з випадково вибраної книги і 20 хвилин на те, щоб познайомитися з ним. Якщо книга користувачеві подобається - її можна відразу замовити або взяти безпосередньо в бібліотеці.
    Як пише розробник «Книг на долоні» Андрій Жирнов, ідея полягає в тому, що користувач одержує не конкретну книгу, а книгу улюбленого жанру, з якої він, можливо, ще не знайомий. Прочитавши пару сторінок, він вже сам для себе може вирішити, скачати її або піти в бібліотеку. І все це відбувається в невимушеній обстановці просто по дорозі на роботу.
    Додаток знаходиться у відкритому доступі і доступно для скачування в Google play. Джерело
  8. Проект «Мемуарист» - некомерційний інтернет-сервіс, призначений для вільної публікації спогадів, щоденників і мемуарів з точною прив'язкою до місця на карті і до дати по календарю. Це робить портал зручним для пошуку, а також надійним і доступним сховищем текстів і фотографій з особистих архівів для всіх бажаючих, ділиться компанія Евротерминал в рамках соціального проекту Міжнародного велораллі «100 кілометрів по Поясу Слави за 10 годин».
    [​IMG]
    За допомогою вбудованої функції онлайн-перекладу Google Translate можна перекладати тексти подій на будь-який з 50 основних мов світу. Також реалізований багатомовний інтерфейс введення текстів для користувачів у всьому світі. Вже підключено 5 мов: російська, німецька, англійська, болгарська і український.
    Систематизація матеріалів - прив'язка до дати і до місця на карті - проводиться авторами при створенні подій в особистому кабінеті. Автори можуть редагувати або видаляти свої матеріали.
    Портал «Мемуарист» є суто інформаційним для широкого кола читачів і не надає можливості для ведення політичних, релігійних та інших дебатів.
    Авторські права на опубліковані матеріали за замовчуванням закріплюються за розмістили їх учасником. Для пошуку та ознайомлення з матеріалами реєстрація не потрібна. Джерело
  9. "Євротермінал" відзначає стійке зростання транзиту контейнерних поїздів
    [​IMG]

    Джерело: http://odesa.depo.ua/rus/odesa/evroterminal-vidznachae-stiyke-zrostannya-tranzitu-konteynernikh-poizdiv-202103091293850
    Україна сьогодні знаходиться в стратегічно вигідної позиції на перетині транспортних гілок між Азією і Європою. Товарообіг між Китаєм і Європою показує позитивну динаміку щороку, тому одним з пріоритетів уряду в сфері логістики повинна бути стратегія щодо підтримки транзиту Наступним кроком повинно бути стимулювання бізнесу використовувати новий "Великий шовковий шлях" для успішного вбудовування держави в систему міжнародних контейнерних перевезень. Стратегічні маршрути для контейнерних поїздів Весь минулий рік державні органи спостерігали стійке зростання контейнерних поїздів із Китаю в ЄС транзитом через нашу країну.
    Фахівці компанії "Євротермінал" відзначають важливість двох стратегічних маршрутів:
    "Китай — Монголія — Росія — Україна — Угорщина / Словаччина". За даними "Укрзалізниці" за 11 місяців минулого року цим шляхом проїхав 21 поїзд, у складі яких було перевезено 1864 контейнера.
    "Китай — Казахстан — Росія — Україна — Словаччина / Угорщина / Польща". Цей маршрут є більш популярним: в складах 34 поїздів було перевезено через територію 3130 контейнерів за участю євротерміналу.
    Найбільш часто зустрічаються пункти відправлення з Китаю, це: Ухань, Дзінаньнань, Хенган, Яньтай і Наньчан. Ці міста постачають широкий спектр вантажів: товари легкої промисловості, вироби з кольорових металів та пластмаси, добрива, медичне обладнання.
  10. Маркетинг должен быть социальным. Именно так считают в компании «Евротерминал», которая объявила большое снижение цен для клиентов Одесского порта. Скидка в размере 60% распространяется на машины-контейнеровозы, въезжающие в порт по схеме предварительного таможенного оформления. Также въезд на территорию морского порта теперь стал дешевле и для транзитного автотранспорта с контейнерами. В этой статье мы разберем, как скидка, которую предложил "Евротерминал", повлияет на логистический рынок Одессы.
    [​IMG]

    Социальный маркетинг как выражение стратегии «win-win» или «выигрыш-выигрыш»
    Скидка как рекламный ход является настоящей притчей во языцех среди маркетологов, которые спорят также о преимуществах акций, кешбэков, промокодов и бонусов. Несомненно, каждый из них имеет свои плюсы и минусы, однако для рынка такой масштабной и социально направленной сферы, как логистика, именно скидка является рентабельным инструментом повышения лояльности, где пользу получает и клиент, и бизнес. По словам генерального директора компании «Евротерминал» Александра Эйсмонта, объявленное снижение цен вызвано поддержать одну из главных социальных функций «Сухого порта».

    «После того, как мы построили железную дорогу, связывающую Сухой порт компании со станцией Пересыпь, было решено акцентировать внимание на автомобильную логистику, а именно машины-контейнеровозы. Мы больше, чем наполовину снизили стоимость тарифов на услуги накопительной транзитной площадки, чтобы поддержать основную ее идею – освободить городские улицы от большегрузного автотранспорта и снять в связи с этим социальную напряженность», - сказал Александр Эйсмонт.
    Напомним, «Евротерминал» в октябре 2020 года начал строить новый железнодорожный объект, о завершении строительства которого объявлено уже в середине января. Сегодня это ветка в виде подъездного ж/д пути, идущая от «Сухого порта» компании до станции «Одесса-Пересыпь» с пропускной способностью более 1 млн тонн в год.

    Что станет с логистическим рынком Одессы после снижения цен
    • Скидка в размере 60% на услуги накопительной транзитной площадки Сухого порта, введенная компанией «Евротерминал», вызовет ряд положительных изменений на рынке логистики. А именно:
    • Улучшается социальный климат в припортовых районах благодаря разгрузке улиц от большегрузного транспорта.
    • Услуги транспортно-экспедиторских компаний станут для клиентов доступнее.
    • Конечные потребители услуг смогут сэкономить на перевозке.
    • Повысится конкурентоспособность Одесского морского торгового порта как пункта перевалки контейнерных грузов.
    • Оптимизируется общий экономический фон.
    Справка: «Евротерминал» - инвестор строительства мультимодального логистического комплекса «Сухой порт». На освоенной сегодня площади в 28 гектаров функционируют: накопительная транзитная площадка (НТП), депо по приему и обработке порожних контейнеров, грузовой комплекс с досмотровой рампой на 20 окон, комплекс по обработке консолидированных грузов (LCL), внутренние дороги, а также тальманские, диспетчерские и офисные помещения для экспедиторов, брокеров и других участников рынка портовой логистики. Источник